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鐵路隧道的無損檢測解決方案
2025-01-06 16:20:52 來源：nyj2010
鐵路隧道的無損檢測解決方案
鐵路隧道結構的安全穩(wěn)定至關重要。某工程勘察單位受業(yè)主委托，對某鐵路隧道進行病害檢測，旨在精準識別并妥善處理隧道內(nèi)潛在的空洞、脫空、裂紋及鋼筋網(wǎng)片缺失等安全隱患。巡鷹智檢相關技術團隊受邀進行結構檢測。
挑戰(zhàn)
在鐵路隧道的安全運營與維護中，隧道拱頂特別是鋼筋保護層以上的混凝土脫空問題非常嚴峻。
脫空發(fā)展到一定程度，不僅會導致混凝土結構的承載力下降，還可能引發(fā)混凝土剝落、掉塊等嚴重問題，對鐵路設施構成威脅。
傳統(tǒng)檢測方式存在檢測難度大，分辨率不足，定位不精準等限制。
解決方案
根據(jù)隧道結構特點，檢測團隊選用了巡鷹智檢的Proceq GP8100結構雷達。該雷達具有高精度、高分辨率的特點，能夠?qū)崿F(xiàn)對隧道內(nèi)部結構的全方位、立體式探測。
Proceq GP8100結構雷達
此次檢測共涉及隧道3個區(qū)域。
區(qū)域1：隧道拱頂
采用GP8100對隧道拱頂進行尺寸為6.8m(隧道環(huán)形方向)，寬1.5m（隧道行徑方向）的區(qū)域掃描，見上圖橙色區(qū)域。
通過設備自帶的三維立體圖，可初步看到二襯的脫空區(qū)域分布。
再通過深度切片視圖可發(fā)現(xiàn)二維雷達圖像區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)連續(xù)向下同相軸反射信號，確認該區(qū)域二襯內(nèi)部存在脫空。
區(qū)域2：隧道拱頂伸縮縫左右兩側(cè)
通過下面深度切片視圖三維視圖，區(qū)域2的二襯內(nèi)部未發(fā)現(xiàn)異常。
區(qū)域3：隧道拱頂(另一區(qū)域）
經(jīng)檢測，該區(qū)域存在3處脫空，通過深度切片視圖，可直觀觀察到它們的具體位置。
一處脫空距離原點2.2-2.8m之間，面積范圍如上方黃色框選區(qū)域。
第二處脫空距離原點32-32.5m之間；
第三處脫空距離原點33.5-34m之間，面積范圍如上方黃色框選區(qū)域。
切片視圖還清晰地展示出該區(qū)域頂鋼筋周圍鋼筋存在異常，如下圖。
此外，通過GPR app，我們還可測到隧道拱頂和邊墻的如下信息：
。
拱頂雷達圖：拱頂內(nèi)埋設了兩層鋼筋，一層在20cm、第二層在50cm
邊墻雷達圖：邊墻，二襯內(nèi)埋設了一層鋼筋，埋深不均勻，在20~40cm范圍。
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